Koła i opony

Jeżeli opona traci powietrze bez gwoździa, nie oznacza to, że sama opona jest szczelna. Powietrze może uchodzić przez zawór, połączenie opony z felgą, skorodowany rant obręczy albo bardzo małe uszkodzenie bieżnika, którego nie widać na pierwszy rzut oka. Przyczyną może być też pęknięta lub odkształcona felga. Jeśli tylko jedno koło po każdym dopompowaniu ponownie wyraźnie traci ciśnienie, warto szukać nieszczelności. Gdy natomiast podobny spadek wystąpił jednocześnie we wszystkich czterech oponach po znacznym ochłodzeniu, przyczyną może być przede wszystkim zmiana temperatury.

Jeżeli TPMS świeci mimo dobrego ciśnienia, nie oznacza to od razu uszkodzonego czujnika. Najpierw warto ponownie sprawdzić wszystkie opony na zimno, porównać wynik z wartościami producenta samochodu i wykonać procedurę resetu lub kalibracji przewidzianą dla danego modelu. Jeśli kontrolka nadal nie gaśnie, przyczyną może być niewykonana inicjalizacja po dopompowaniu lub zmianie kół, problem z jednym z czujników, słaba bateria czujnika albo usterka systemu wykorzystującego sygnały ABS.